Cruise Video: Norwegen baut den ersten und größten Schiffstunnel der Welt

Die Schweiz hat den Gotthard, Norwegen bald mehr

Das skandinavische Land will für rund 430 Millionen Euro den grössten Schiffstunnel der Welt bauen. In Norwegen wird gerade der erste Tunnel für Kreuzfahrtschiffe gebaut, der das Reisen auf See revolutionieren wird. Ziel des Schiffstunnels in Stad wird sein, die Zugänglichkeit und die Sicherheit für den Seeverkehr am wahrscheinlich wetterexponiertesten und gefährlichsten Meeresabschnitt der norwegischen Küste signifikant zu verbessern. Dieses beeindruckende Projekt macht nicht nur die Schifffahrt sicherer, sondern ermöglicht es auch, gefährliche Strecken zu meiden.

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Stay and not Cruise: Auf der Queen Mary in Los Angeles

Long Beach, California

Sie fuhr mal für Cunard, nun liegt sie als Hotel in Los Angeles und fährt nicht mehr. Wir haben uns die „Old Lady“ mal vor vielen Jahren angeschaut.

Die Queen Mary ist ein ehemaliges Passagierschiff, das von 1936 bis 1967 für die Reederei Cunard Line im Einsatz war und den Status eines Royal Mail Ship innehatte. Die ehemalige Trägerin des Blauen Bandes liegt seither fest vertäut im kalifornischen Long Beach und wird als schwimmendes Hotel namens Hotel The Queen Mary genutzt. Die Gemeinde Long Beach in Kalifornien kaufte das Schiff für rund 1.230.000 Pfund und baute es zum schwimmenden Hotel um. Dabei wurden die Kesselräume und der vordere Maschinenraum komplett ausgeräumt, nur der hintere Maschinenraum (für die äußeren Propeller) mit seinen riesigen Turbinen blieb museal erhalten. Die Schornsteine, die man abgebaut hatte, um die Maschinenräume besser ausweiden zu können, wurden, da sie stark verrostet waren, ebenfalls verschrottet und durch identisch aussehende Attrappen aus Kunststoff ersetzt. Die ungenutzten leeren Treibstofftanks wurden gefüllt, um die Stabilität der Queen Mary weiterhin zu garantieren. Die Außenkabinen des Schiffes wurden zu Hotelzimmern umgebaut, so dass das Hotel The Queen Mary über 365 Zimmer mit Bullaugen als Fenster verfügt. Seitdem wird das Hotel The Queen Mary im dortigen Hafen erfolgreich als Museum, Hotel und Tagungszentrum genutzt. [Wiki]

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Video: Kreuzfahrt – Mit der Full Metal Cruise in die Ostsee

Passagiere begeistert von Mein Schiff

Travelnews berichtet hier inkl. Video vom Feedback der Passagiere: „Erstmals seit dem Start der Full Metal Cruise im Jahr 2013 steht bereits vor dem Buchungsstart fest, dass es im nächsten Jahr zwei Full Metal Cruises geben wird. Ausserdem werden vier neue Häfen angefahren: mit dem litauischen Klaipeda, Gdynia in Polen, Visby auf der schwedischen Insel Gotland und der lettischen Hauptstadt Riga können die Cruisaders neue Häfen während des Metal-Festivals an Bord der Mein Schiff 3 entdecken.“

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Reisebericht Nordamerika: Auf großer Fahrt quer durch die Karibik bis nach New York

There is so much to see

Nordamerika ist der nördliche Teil des amerikanischen Doppelkontinentes. Im Norden liegt der Arktische Ozean, im Osten der Atlantik, im Süden das Karibische Meer und im Westen der Pazifik. Nordamerika ist nach Asien und Afrika der drittgrößte Kontinent der Erde und umfasst einschließlich Grönland, der zentralamerikanischen Landbrücke und der Karibik eine Fläche von 24.930.000 km². Unter geologischen Gesichtspunkten gehören auch ein Teil Islands sowie Ostsibirien bis zum Tscherskigebirge zu Nordamerika. Nordamerika hat rund 605 Millionen Einwohner und ist der mit 81 Prozent am stärksten urbanisierte Erdteil, zu den größten Metropolen zählen Mexiko-Stadt, New York City, Los Angeles, Chicago und Toronto.

Durch seine große Nord-Süd-Ausdehnung ist das Klima des Nordamerikanischen Kontinents von starken Gegensätzen geprägt. Im Bereich der Nordkanadischen Inseln und der Hudson Bay herrscht ein polares Tundrenklima vor, welches nach Süden und Westen von der borealen Zone begrenzt wird. Die Hudson Bay als „America’s icebox“ und der kalte Labradorstrom an der atlantischen Küste bewirken dabei an der Ostküste des Kontinents eine Ausdehnung des polaren Klimas nach Süden. An diese polare Zone schließen sich im Süden gemäßigte Klimate an, die jedoch hauptsächlich auf dem Gebiet der USA liegen. Dies sind die zentralen kontinentalen Steppen und Prärien, sowie die humiden kontinentalen Klimate im Nordosten, welche sich nach Süden zu Wüstenklimaten im Südwesten bzw. humiden subtropischen Klimaten im Südosten wandeln. Für die Kordillerenregion ist in weiten Teilen ein Hochgebirgsklima charakteristisch. Sie hat einen entscheidenden Einfluss auf die klimatische Beschaffenheit der umliegenden Gebiete. Während an ihrer Luv-Seite im Westen ein ozeanisches Klima mit intensiven Regenfällen im Winter und trockenen, kühlen Sommern (Südwesten Kanada und Nordwesten USA) bzw. ein mediterranes bis wüstenhaftes Klima (Kalifornien und Südkalifornien) herrscht, bewirkt sie auf der Lee-Seite durch ihre Funktion als Niederschlagsriegel ein arides Klima und begünstigt so in den Südwest-Staaten der USA ein trocken-heißes Wüstenklima. [Wiki]

In diesem Reisebericht schreibt ein Reisespezialist des Nordamerika-Reiseveranstalters Canusa über die Reise-Erlebnisse in Nordamerika: „Als mir das schmuddelige norddeutsche Wetter mal wieder die Laune zu verderben drohte, entschied ich dem kurz entschlossen einen Riegel vorzuschieben und in die Sonne zu flüchten. Gemeinsam mit meinem Freund machten wir uns zunächst auf ins warme Florida. Anschließend ging es nach Puerto Rico, von wo wir mit der Celebrity Summit auf große Fahrt durch die Karibik bis nach New York gehen wollten.“

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Stay: Sun Cruise Hotel and Resort in Südkorea

Das Schiff oberhalb des Meeres

Das Sun Cruise Resort & Yacht ist ein Hotelresort in Jeongdongjin an der Ostküste Südkoreas. Das Hotel ist einem Kreuzfahrtschiff, insbesondere der Royal Caribbean International Sovereign-Klasse, nachempfunden, ist 165 Meter lang und 45 Meter hoch und überblickt das Strandresort. Das Hotel wurde an der Spitze einer großen Klippe gebaut, blickt auf das Meer und vermittelt den Eindruck, dass ein Kreuzfahrtschiff auf Grund gelaufen ist.

Das Hotel verfügt über 211 Zimmer, darunter Zimmer und Apartments, und sechs Veranstaltungsräume. Es gibt sechs Restaurants, in denen koreanische und europäische Gerichte serviert werden, und eine rotierende Bar im obersten Stockwerk. Zu den Sporteinrichtungen gehören ein Golfplatz mit Netz, ein Volleyballfeld und ein Fitnessclub. Das Thema Kreuzfahrtschiff wird durch das Rauschen der Wellen, das über Lautsprecher im ganzen Hotel zu hören ist, und durch die Verwendung von Salzwasser im Swimmingpool unterstrichen.

Zum Resort gehört auch ein Park, der an das Hotel angrenzt: In der Gartenanlage befinden sich die „Hände des Versprechens“, zwei riesige Hände, die aus dem Boden ragen, sowie eine Reihe anderer Skulpturen. Außerdem gibt es einen Aussichtsbereich mit einem über dem Meer schwebenden Glasboden, eine Ausstellungshalle und einen See. [Wiki]

Travelbook schreibt in diesem Artikel über das außergewöhnliche Hotel: „In der südkoreanischen Stadt Jeongdongjin gibt es seit mehr als 20 Jahren ein ganz besonderes Hotel. Das „Sun Cruise Resort and Yacht“ sieht aus wie ein riesiges Kreuzfahrtschiff, das jederzeit in See stechen könnte. Auch die Ausstattung „an Bord“ lässt Gäste sich fühlen wie auf einem der modernen Ozeanriesen.“

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Cruise & Sail: Star Clippers

Ganz großes Segel

Die Star Clipper ist ein viermastiges Segel-Kreuzfahrtschiff. Baugleiches Schwesterschiff ist die Star Flyer. Die 115 m langen Schiffe gehören der monegassischen Reederei Star Clippers SAM (Societé Anonyme de Monaco), werden von dieser ebenfalls bereedert und sind unter maltesischer Flagge registriert. Jedes der als Barkentine ausgeführten Schiffe bietet Platz für bis zu 170 Passagiere.

Die Star Flyer wurde als das erste der inzwischen drei Segelschiffe der Reederei (das dritte Schiff ist die größere Royal Clipper) 1991 in Dienst gestellt, 1992 folgte die Star Clipper. Beide Schiffe werden hauptsächlich für Kreuzfahrten im Mittelmeerraum und in der Karibik eingesetzt, vereinzelt gibt es aber auch Fahrten in die Südsee sowie in die Nord- und Ostsee. [Wiki]

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Cruise: Gestrandet in Afrika – 8 Kreuzfahrtpassagiere sitzen fest

Abfahrt des Schiffes auf São Tomé and Príncipe verpasst

São Tomé und Príncipe ist nach den Seychellen der zweitkleinste Staat Afrikas. Die beiden namensgebenden Inseln liegen zwischen den zu Äquatorialguinea gehörenden Inseln Bioko und Annobón. Über 90 Prozent der Einwohner leben auf der südlichen, größeren Insel São Tomé, die 48 Kilometer lang und 32 Kilometer breit ist. Sie ist die gebirgigere der beiden Inseln. Die höchste Erhebung beträgt 2024 Meter. Auf São Tomé liegt die gleichnamige Hauptstadt. Die nördlichere, kleinere Insel Príncipe ist etwa 16 Kilometer lang und sechs Kilometer breit; ihre höchste Erhebung misst 927 Meter.
Verlauf der Kamerunlinie

Beide Inseln sind Teil einer entlang der Kamerunlinie durch vulkanische Aktivitäten entstandenen Gebirgskette, die sich auf dem afrikanischen Kontinent in Kamerun fortsetzt. In São Tomé und Príncipe sind die Vulkane nicht mehr aktiv. Der Pico Cão Grande ist das Naturwahrzeichen der Insel, er ist ein Vulkan-Härtling mit 663 m Höhe. [Wiki]

9News berichtet hier über den Vorfall: „Acht Kreuzfahrtpassagiere, die in dem afrikanischen Inselstaat São Tomé und Príncipe zurückgelassen wurden, kämpfen seit Tagen darum, ihr Schiff der Norwegian Cruise Line auf dem Weg zur Westküste Afrikas wiederzufinden. Die Passagiere, bei denen es sich Berichten zufolge um sechs Amerikaner und zwei Australier handelt, kehrten am 27. März mit Verspätung zum Schiff zurück, heißt es in einer Erklärung der Norwegian Cruise Line.“

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Cruise: Internet auf der Kreuzfahrt

Offline or Online?

Als Kreuzfahrt oder auch Kreuzfahrtreise werden Urlaubsreisen auf einem Kreuzfahrtschiff bezeichnet. Diese erfolgen entlang festgelegter Routen zwischen verschiedenen Häfen an touristisch attraktiven Zielen und sind typischerweise Pauschalreisen. Der Begriff hat seinen Ursprung in dem niederländischen Wort „kruiser“ aus dem 17. Jahrhundert, der ein kreuzendes Schiff bezeichnete.

Gemäß einer Schätzung der britischen Tageszeitung The Guardian nahmen im Jahr 2016 weltweit rund 24 Millionen Passagiere auf 220 Schiffen an einer Kreuzfahrt teil. Im Jahr 2010 waren es rund 19 Millionen Passagiere. In der öffentlichen Wahrnehmung werden zunehmend die hohen Belastungen für Arbeitnehmer und Umwelt durch Kreuzfahrtschiffe beleuchtet.

Die Erfindung der Kreuzfahrt wird der Peninsular and Oriental Steam Navigation Company zugeschrieben. Dieses Unternehmen begann als Schifffahrtslinie zwischen England und der iberischen Halbinsel. 1840 nahm es den Postdienst nach Alexandria auf. Ab 1844 bot es Luxuskreuzfahrten nach Gibraltar, Malta und Athen an. P&O Cruises gelten als ältestes Kreuzfahrtunternehmen Europas.

Im Jahr 1867 nahm Mark Twain an einer mehrmonatigen Kreuzfahrt von New York durch das Mittelmeer teil. Diese wurde durchgeführt mit einem gecharterten Dampfsegler, der Quaker City; etwa einhundert Passagiere nahmen an der Reise teil. Von der Organisationsform war die Reise etwa vergleichbar mit einer Genossenschaft, in die sich die Passagiere einkauften; ein New Yorker Unternehmer trat als Organisator auf. Twain veröffentlichte seine Erlebnisse und Erfahrungen von dieser Reise in seinem Werk Die Arglosen im Ausland. Nach Twains Beschreibungen war das Konzept einer solchen organisierten Seereise damals in den USA eine Neuigkeit. [Wiki]

Früher war man auf einer Kreuzfahrt vom Rest der Welt abgeschnitten. Internet gab es nicht, wie Cruisetricks hier meldet: „Es erscheint beinahe unwirklich: Noch vor 25 Jahren war man während einer Kreuzfahrt auf See nahezu komplett von der Außenwelt abgeschnitten. Bis 1999 gab es auf Kreuzfahrtschiffen nämlich keine Internet-Verbindung.“

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Cruise: Scenic Luxury Cruises & Tours hat U-Boot an Bord

How deep can you get?

Auf den Malediven kann man schon im U-Boot abtauchen. Auf einem Kreuzfahrtschiff jetzt auch. Auf der Scenic Eclipse II von Scenic Luxury Cruises & Tours. TravelNews berichtet hier über den Tauchgang: „Die Probefahrten sind abgeschlossen bei Scenic Luxury Cruises & Tours, jetzt erfolgte die Auslieferung des neuen Triton 660/9 AVA U-Boots. Auf den Reisen mit Scenic Eclipse II 2024 und 2025 im Südpazifik, am Great Barrier Reef und in der Ost-Antarktis eröffnen sich nun neue Entdeckungsmöglichkeiten unter Wasser.“

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