Video: Kreuzfahrt – Mit der Full Metal Cruise in die Ostsee

Passagiere begeistert von Mein Schiff

Travelnews berichtet hier inkl. Video vom Feedback der Passagiere: “Erstmals seit dem Start der Full Metal Cruise im Jahr 2013 steht bereits vor dem Buchungsstart fest, dass es im nächsten Jahr zwei Full Metal Cruises geben wird. Ausserdem werden vier neue Häfen angefahren: mit dem litauischen Klaipeda, Gdynia in Polen, Visby auf der schwedischen Insel Gotland und der lettischen Hauptstadt Riga können die Cruisaders neue Häfen während des Metal-Festivals an Bord der Mein Schiff 3 entdecken.”

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Reisebericht Nordamerika: Auf großer Fahrt quer durch die Karibik bis nach New York

There is so much to see

Nordamerika ist der nördliche Teil des amerikanischen Doppelkontinentes. Im Norden liegt der Arktische Ozean, im Osten der Atlantik, im Süden das Karibische Meer und im Westen der Pazifik. Nordamerika ist nach Asien und Afrika der drittgrößte Kontinent der Erde und umfasst einschließlich Grönland, der zentralamerikanischen Landbrücke und der Karibik eine Fläche von 24.930.000 km². Unter geologischen Gesichtspunkten gehören auch ein Teil Islands sowie Ostsibirien bis zum Tscherskigebirge zu Nordamerika. Nordamerika hat rund 605 Millionen Einwohner und ist der mit 81 Prozent am stärksten urbanisierte Erdteil, zu den größten Metropolen zählen Mexiko-Stadt, New York City, Los Angeles, Chicago und Toronto.

Durch seine große Nord-Süd-Ausdehnung ist das Klima des Nordamerikanischen Kontinents von starken Gegensätzen geprägt. Im Bereich der Nordkanadischen Inseln und der Hudson Bay herrscht ein polares Tundrenklima vor, welches nach Süden und Westen von der borealen Zone begrenzt wird. Die Hudson Bay als „America’s icebox“ und der kalte Labradorstrom an der atlantischen Küste bewirken dabei an der Ostküste des Kontinents eine Ausdehnung des polaren Klimas nach Süden. An diese polare Zone schließen sich im Süden gemäßigte Klimate an, die jedoch hauptsächlich auf dem Gebiet der USA liegen. Dies sind die zentralen kontinentalen Steppen und Prärien, sowie die humiden kontinentalen Klimate im Nordosten, welche sich nach Süden zu Wüstenklimaten im Südwesten bzw. humiden subtropischen Klimaten im Südosten wandeln. Für die Kordillerenregion ist in weiten Teilen ein Hochgebirgsklima charakteristisch. Sie hat einen entscheidenden Einfluss auf die klimatische Beschaffenheit der umliegenden Gebiete. Während an ihrer Luv-Seite im Westen ein ozeanisches Klima mit intensiven Regenfällen im Winter und trockenen, kühlen Sommern (Südwesten Kanada und Nordwesten USA) bzw. ein mediterranes bis wüstenhaftes Klima (Kalifornien und Südkalifornien) herrscht, bewirkt sie auf der Lee-Seite durch ihre Funktion als Niederschlagsriegel ein arides Klima und begünstigt so in den Südwest-Staaten der USA ein trocken-heißes Wüstenklima. [Wiki]

In diesem Reisebericht schreibt ein Reisespezialist des Nordamerika-Reiseveranstalters Canusa über die Reise-Erlebnisse in Nordamerika: “Als mir das schmuddelige norddeutsche Wetter mal wieder die Laune zu verderben drohte, entschied ich dem kurz entschlossen einen Riegel vorzuschieben und in die Sonne zu flüchten. Gemeinsam mit meinem Freund machten wir uns zunächst auf ins warme Florida. Anschließend ging es nach Puerto Rico, von wo wir mit der Celebrity Summit auf große Fahrt durch die Karibik bis nach New York gehen wollten.”

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Stay: Sun Cruise Hotel and Resort in Südkorea

Das Schiff oberhalb des Meeres

Das Sun Cruise Resort & Yacht ist ein Hotelresort in Jeongdongjin an der Ostküste Südkoreas. Das Hotel ist einem Kreuzfahrtschiff, insbesondere der Royal Caribbean International Sovereign-Klasse, nachempfunden, ist 165 Meter lang und 45 Meter hoch und überblickt das Strandresort. Das Hotel wurde an der Spitze einer großen Klippe gebaut, blickt auf das Meer und vermittelt den Eindruck, dass ein Kreuzfahrtschiff auf Grund gelaufen ist.

Das Hotel verfügt über 211 Zimmer, darunter Zimmer und Apartments, und sechs Veranstaltungsräume. Es gibt sechs Restaurants, in denen koreanische und europäische Gerichte serviert werden, und eine rotierende Bar im obersten Stockwerk. Zu den Sporteinrichtungen gehören ein Golfplatz mit Netz, ein Volleyballfeld und ein Fitnessclub. Das Thema Kreuzfahrtschiff wird durch das Rauschen der Wellen, das über Lautsprecher im ganzen Hotel zu hören ist, und durch die Verwendung von Salzwasser im Swimmingpool unterstrichen.

Zum Resort gehört auch ein Park, der an das Hotel angrenzt: In der Gartenanlage befinden sich die “Hände des Versprechens”, zwei riesige Hände, die aus dem Boden ragen, sowie eine Reihe anderer Skulpturen. Außerdem gibt es einen Aussichtsbereich mit einem über dem Meer schwebenden Glasboden, eine Ausstellungshalle und einen See. [Wiki]

Travelbook schreibt in diesem Artikel über das außergewöhnliche Hotel: “In der südkoreanischen Stadt Jeongdongjin gibt es seit mehr als 20 Jahren ein ganz besonderes Hotel. Das „Sun Cruise Resort and Yacht“ sieht aus wie ein riesiges Kreuzfahrtschiff, das jederzeit in See stechen könnte. Auch die Ausstattung „an Bord“ lässt Gäste sich fühlen wie auf einem der modernen Ozeanriesen.”

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Cruise & Sail: Star Clippers

Ganz großes Segel

Die Star Clipper ist ein viermastiges Segel-Kreuzfahrtschiff. Baugleiches Schwesterschiff ist die Star Flyer. Die 115 m langen Schiffe gehören der monegassischen Reederei Star Clippers SAM (Societé Anonyme de Monaco), werden von dieser ebenfalls bereedert und sind unter maltesischer Flagge registriert. Jedes der als Barkentine ausgeführten Schiffe bietet Platz für bis zu 170 Passagiere.

Die Star Flyer wurde als das erste der inzwischen drei Segelschiffe der Reederei (das dritte Schiff ist die größere Royal Clipper) 1991 in Dienst gestellt, 1992 folgte die Star Clipper. Beide Schiffe werden hauptsächlich für Kreuzfahrten im Mittelmeerraum und in der Karibik eingesetzt, vereinzelt gibt es aber auch Fahrten in die Südsee sowie in die Nord- und Ostsee. [Wiki]

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Cruise: Gestrandet in Afrika – 8 Kreuzfahrtpassagiere sitzen fest

Abfahrt des Schiffes auf São Tomé and Príncipe verpasst

São Tomé und Príncipe ist nach den Seychellen der zweitkleinste Staat Afrikas. Die beiden namensgebenden Inseln liegen zwischen den zu Äquatorialguinea gehörenden Inseln Bioko und Annobón. Über 90 Prozent der Einwohner leben auf der südlichen, größeren Insel São Tomé, die 48 Kilometer lang und 32 Kilometer breit ist. Sie ist die gebirgigere der beiden Inseln. Die höchste Erhebung beträgt 2024 Meter. Auf São Tomé liegt die gleichnamige Hauptstadt. Die nördlichere, kleinere Insel Príncipe ist etwa 16 Kilometer lang und sechs Kilometer breit; ihre höchste Erhebung misst 927 Meter.
Verlauf der Kamerunlinie

Beide Inseln sind Teil einer entlang der Kamerunlinie durch vulkanische Aktivitäten entstandenen Gebirgskette, die sich auf dem afrikanischen Kontinent in Kamerun fortsetzt. In São Tomé und Príncipe sind die Vulkane nicht mehr aktiv. Der Pico Cão Grande ist das Naturwahrzeichen der Insel, er ist ein Vulkan-Härtling mit 663 m Höhe. [Wiki]

9News berichtet hier über den Vorfall: “Acht Kreuzfahrtpassagiere, die in dem afrikanischen Inselstaat São Tomé und Príncipe zurückgelassen wurden, kämpfen seit Tagen darum, ihr Schiff der Norwegian Cruise Line auf dem Weg zur Westküste Afrikas wiederzufinden. Die Passagiere, bei denen es sich Berichten zufolge um sechs Amerikaner und zwei Australier handelt, kehrten am 27. März mit Verspätung zum Schiff zurück, heißt es in einer Erklärung der Norwegian Cruise Line.”

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Cruise: Internet auf der Kreuzfahrt

Offline or Online?

Als Kreuzfahrt oder auch Kreuzfahrtreise werden Urlaubsreisen auf einem Kreuzfahrtschiff bezeichnet. Diese erfolgen entlang festgelegter Routen zwischen verschiedenen Häfen an touristisch attraktiven Zielen und sind typischerweise Pauschalreisen. Der Begriff hat seinen Ursprung in dem niederländischen Wort „kruiser“ aus dem 17. Jahrhundert, der ein kreuzendes Schiff bezeichnete.

Gemäß einer Schätzung der britischen Tageszeitung The Guardian nahmen im Jahr 2016 weltweit rund 24 Millionen Passagiere auf 220 Schiffen an einer Kreuzfahrt teil. Im Jahr 2010 waren es rund 19 Millionen Passagiere. In der öffentlichen Wahrnehmung werden zunehmend die hohen Belastungen für Arbeitnehmer und Umwelt durch Kreuzfahrtschiffe beleuchtet.

Die Erfindung der Kreuzfahrt wird der Peninsular and Oriental Steam Navigation Company zugeschrieben. Dieses Unternehmen begann als Schifffahrtslinie zwischen England und der iberischen Halbinsel. 1840 nahm es den Postdienst nach Alexandria auf. Ab 1844 bot es Luxuskreuzfahrten nach Gibraltar, Malta und Athen an. P&O Cruises gelten als ältestes Kreuzfahrtunternehmen Europas.

Im Jahr 1867 nahm Mark Twain an einer mehrmonatigen Kreuzfahrt von New York durch das Mittelmeer teil. Diese wurde durchgeführt mit einem gecharterten Dampfsegler, der Quaker City; etwa einhundert Passagiere nahmen an der Reise teil. Von der Organisationsform war die Reise etwa vergleichbar mit einer Genossenschaft, in die sich die Passagiere einkauften; ein New Yorker Unternehmer trat als Organisator auf. Twain veröffentlichte seine Erlebnisse und Erfahrungen von dieser Reise in seinem Werk Die Arglosen im Ausland. Nach Twains Beschreibungen war das Konzept einer solchen organisierten Seereise damals in den USA eine Neuigkeit. [Wiki]

Früher war man auf einer Kreuzfahrt vom Rest der Welt abgeschnitten. Internet gab es nicht, wie Cruisetricks hier meldet: “Es erscheint beinahe unwirklich: Noch vor 25 Jahren war man während einer Kreuzfahrt auf See nahezu komplett von der Außenwelt abgeschnitten. Bis 1999 gab es auf Kreuzfahrtschiffen nämlich keine Internet-Verbindung.”

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Cruise: Scenic Luxury Cruises & Tours hat U-Boot an Bord

How deep can you get?

Auf den Malediven kann man schon im U-Boot abtauchen. Auf einem Kreuzfahrtschiff jetzt auch. Auf der Scenic Eclipse II von Scenic Luxury Cruises & Tours. TravelNews berichtet hier über den Tauchgang: “Die Probefahrten sind abgeschlossen bei Scenic Luxury Cruises & Tours, jetzt erfolgte die Auslieferung des neuen Triton 660/9 AVA U-Boots. Auf den Reisen mit Scenic Eclipse II 2024 und 2025 im Südpazifik, am Great Barrier Reef und in der Ost-Antarktis eröffnen sich nun neue Entdeckungsmöglichkeiten unter Wasser.”

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Cruise: Explora Journeys mit Anlaufschwierigkeiten

CEO hört auf

Die Mediterranean Shipping Company (MSC) ist eine Reederei mit Sitz in Genf. Sie ist gegenwärtig die weltweit grösste Containerreederei und mit Tochterunternehmen auch im Kreuzfahrt- und Fährgeschäft aktiv. MSC ist Eigner der Kreuzfahrtreedereien MSC Cruises und Explora Journeys in Genf, GNV und der Fährreederei Società Navigazione Alta Velocità in Neapel. [Wiki]

Die Explora I ist ein Kreuzfahrtschiff von Explora Journeys und das Typschiff von fünf weiteren Schiffen dieser Klasse. Mit dem Bau des am 11. März 2019 in Auftrag gegebenen Schiffes wurde am 11. Juni 2021 als Baunummer 6319 bei Fincantieri im italienischen Monfalcone begonnen. Am 4. Juni 2021 erfolgte die Kiellegung und am 30. Mai 2022 schwamm die Explora I im Baudock auf.

Die erste Kreuzfahrt des Schiffes sollte ursprünglich bereits Ende Mai 2023 starten, wurde aber im Oktober 2022 auf Juli 2023 verschoben. Anfang Juli 2023 wurde bekannt, dass aufgrund fehlender Brandschutz-Zertifizierungen die Ablieferung erst am 20. Juli stattfinden könne. Auch die für den 8. Juli geplante Schiffstaufe und die für den 17. Juli ab Kopenhagen angesetzte Jungfernfahrt wurden abgesagt. Nach erfolgreichen Erprobungen wurde der Neubau schließlich am 20. Juli 2023 an die Reederei übergeben. [Wiki]

TravelNews berichtet hier über den Abgang des CEO: “Explora Journeys gibt bekannt, dass Michael Ungerer das Unternehmen aus persönlichen Gründen verlassen wird. Ungerer ist seit fast fünf Jahren CEO und hat in dieser Zeit die neue Luxus Lifestyle Marke Explora Journeys aufgebaut.” Und hier über den Optimismus des COO: “Einen neuen Brand einzuführen, braucht Zeit, gibt Explora Journeys COO Achille Staiano zu. Aber man sei dabei, die Luxus-Kreuzfahrtmarke aus dem MSC Konzern im absoluten Top-Segment zu positionieren.”

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Kreuzfahrt: Cruisetricks erneut zum Reiseblog des Jahres 2024 gewählt

Gratulation an Franz Neumeier

Über Kreuzfahrt-Themen schreibt Franz Neumeier als freier Reisejournalist schon seit 2009 für cruisetricks.de und einige namhafte Zeitungen und Zeitschriften. Sein Motto: Seriös recherchierte Fakten und Hintergründe statt schneller Schlagzeilen und Vorurteile, damit sich jeder seine eigene Meinung bilden kann. TV-Reportagen zitieren ihn als Kreuzfahrt-Experten und für seine journalistische Arbeit wurde er mehrfach ausgezeichnet. Er wird regelmäßig in die Top 10 der „Reisejournalisten des Jahres“ gewählt und gewann mit cruisetricks.de mehrfach den „Reiseblog des Jahres“-Award. [Cruisetricks]

Auf der ITB wurde Franz Neumeier zum dritten Mal in Folge zum „Reiseblog des Jahres“ geehrt. Gratulation!

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